2023年上半年脱贫人口务工规模3259万人

内容摘要：　二十世紀中葉，非洲南部約有十萬頭黑犀牛棲息，如今卻只剩下兩千頭，驟減到五十分之一。

二十世紀中葉，非洲南部約有十萬頭黑犀牛棲息，如今卻只剩下兩千頭，驟減到五十分之一。

不過，俄羅斯政府早先否認並稱，撤銷條約不等於俄羅斯將會開始進行核武測試。美國則是自1992年以後，就不再測試核武

普亭曾表示，2000年俄羅斯批准CTBT之時正處於弱勢，條約的內容與目的，是為了「羞辱」俄羅斯。報導提到，普亭與強硬派人士一直以核武作為威脅，要求其他國家不要干涉俄烏戰爭。」 聯合國裁軍研究所資深研究員巴克利茨基（Andrey Baklitskiy）告訴《路透社》，俄羅斯退出CTBT，象徵他們正緩慢地朝重啟試驗前進。不過，俄羅斯政府早先否認並稱，撤銷條約不等於俄羅斯將會開始進行核武測試。而後，佛洛依德在X（舊稱為Twitter）上發文表示：「俄羅斯退出條約之舉，令人感到非常失望與遺憾。

《莫斯科時報》則指出，其他擁核國家像是中國、巴基斯坦、北韓、以色列等國，以及被認定有核武的伊朗和埃及，皆拒絕批准CTBT。《路透社》指出，佛洛依德曾試圖遊說俄羅斯官員不要撤銷條約。Photo Credit:交通部中央氣象局圖一、台灣夏季主要影響高溫的系統：太平洋副熱帶高壓和西南季風。

以台北為例，必須連續五天出現39.3℃以上的高溫才會被定義為熱浪，但是自從有觀測紀錄以來，至今仍未有滿足上述條件的時段。統計上來說，以台北、桃園、新竹、嘉義、台南等地區發生次數最多，根據台灣師範大學地理學系教授洪致文等人的研究顯示，1980年後乾旱發生的頻率增加;在氣候變遷調適平台的研究中發現，近期嚴重乾旱事件的發生頻率愈來愈高，在2002-2004年期間便連續三年發生平均持續時間近七個月的嚴重乾旱事件（圖三）。從國家防災中心氣候變遷災害風險調適平台的報告中可知，根據過去40多年的乾旱事件統計，台灣地區的乾旱災害經常發生在春季。這樣的氣候條件除了增加熱浪發生頻率外，也是造成台灣乾旱頻率增加的原因之一。

Photo Credit:經濟部圖三、台灣豐枯水年雨量紀錄。從圖二可以明顯看出1981-1990年的暗紅色線平均位置到2011-2020年淺藍綠色線平均位置顯著向西邊擴張，系統平均位置的最西側已籠罩整個台灣。

氣候變遷將為台灣帶來更嚴苛的高溫、乾旱等環境條件，我們必須盡早開始準備及防範。你可能會感到不可思議且難以想像，其實這件事情的源頭主要來自於定義和台灣所處的地理位置。在1980年代後嚴重乾旱頻率顯著增加，並且豐枯期差距加大。熱浪與乾旱增加且互相影響在太平洋副熱帶高壓增強的趨勢下，使得台灣氣候條件將趨於穩定且不易形成降雨。

另外，西南氣流也是導致極端高溫的因素之一。大環境提供溫度，使得達到熱浪門檻的機率不斷提升，並且在全球暖化持續不斷增強的假設下，台灣未來極有可能達到熱浪標準。另外，理論上位於低緯度區域的夏天應該非常炎熱，雖然台灣在緯度上介在熱帶和亞熱帶間，但由於四面環海且位於東亞地區，再加上西南季風帶來的水氣能夠適時調節極端高溫，因此難以達到符合熱浪定義的情況。Photo Credit:作者提供圖四、乾旱與熱浪形成的機制和交互作用

支持拆立柱的網友們表示說，「進門有柱子，大家就都卡在門口不走進去了啊，沒柱子才是正確的」、「這樣門口才不會站一堆人」，再加上很多乘客並沒有準確的使用立柱的功能，反而將其霸佔或是在上面玩耍，比如之前在Dcard上就有一名女網友指出人潮眾多時，偏偏就有人會將整個身體靠在立柱上，導致想握的人沒辦法握，作勢要扶也只會得來對方一副故作冷漠的姿態，此文一出立刻引來許多網友表示同感，分享像是手被別人的背擠掉或壓到，甚至還會有乘客用屁股夾住桿子當靠背，導致其他人沒辦法握的狀況發生。做為一個捷運族，我認為立柱不應該拆除，但可以減少設置的數量，然後多增加座椅旁跟車門側的扶手。

還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。總結來說，立柱對捷運車廂來說有其必要性，儘管有部分未正常使用立柱功能的乘客，但大體來說立柱仍然造福著真正需要的乘客，所以不應該全面拆除，而是應該改成部分拆除，然後拆除的車廂可以多設置扶手以因應乘客需求，攜有大型行李廂及娃娃車輪椅的乘客，可以移至有拆除立柱的車廂，畢竟有此需求的乘客仍然為少數，大眾交通運輸工具仍需以大部分人的需求為主，而針對少部分的群族做適當調整，立柱全面拆除反而是本末倒置，讓更多弱勢族群陷入危機。

一到上下班尖峰時刻，車廂內湧入大量乘客，常常擠到水洩不通，北捷宣布擬取消立柱的消息，要仿照如首爾、新加坡的地鐵營運方式，車廂環型扶桿與手拉環都還保留，也在門口地板增加了「請往車廂內部移動」、「下車等候區」的宣導指標，這樣的措施一方面是提供攜帶大型行李、嬰兒車或輪椅的乘客方便進出，另一方面能增加更多載客量，地板的宣導標語也可以讓即將下車的乘客事先待在該區域，避免推擠。除了一般乘客，對身高不夠的小孩或是手無法抬高拉到拉環的老人來說，扶握立柱是他們可以保持平衡的一個選擇，畢竟也不是每一次上車都有位置坐或是欄杆可以抓。另一則案例則是小孩將立柱當成遊樂設施，目擊民眾看見兩名約3-4歲的小孩不斷在桿子上滑上滑下，儼然將其當成遊樂場，而家長也只是唸了一兩句，沒有行動去阻止，立柱的存在確實也讓許多人痛苦。關於捷運車廂門口的立柱要不要取消這個議題，在LINE Today上有一個投票，截至10月29日，有4575票不贊成、1350票贊成、987票沒意見，分別佔66.19%、19.53%、14.28%，可見超過半數的民眾都還是認為立柱有其必要性。前幾天搭車我就曾見過上車後，明明車廂內人滿為患，卻還有乘客不願意抓立柱或拉環，在捷運加速度之下，他直接重心不穩摔在我朋友身上，而朋友則歪倒撞向我，我又不小心推擠到旁邊的女士，當事人一邊不停向我們道歉，一邊乖乖抓上了立柱。立刻點擊免費加入會員。

身為一個長期通勤搭捷運公車的台北市民，每天都會接觸到捷運，立柱的存在對我來說挺重要的，首先在擁擠的車廂中，經常會被擠到遠離扶手的位置，只能靠平衡感或是扶住車門，抑或是剛好卡在正中央，捷運剛啟動的加速作用力會讓人歪倒，如果沒有中間立柱的話，容易會變成推骨牌。文：潘姵安（國北教大語創系學生） 日前，台北捷運為了增加車廂內空間，宣布將擬取消車廂立柱，目前僅改了中和新蘆線兩班列車的第二到第五節來試辦，此消息一出，引起了許多網友熱烈討論，在LINE Today網路投票中更是超過半數不贊成，拆與不拆形成兩派對立。

延伸閱讀 博愛座爭議、電扶梯停走、24小時營運？是時候該決定台北捷運的未來了 雙北捷運步行熱量地圖：文湖線從頭走到尾，能消耗6.5杯珍奶的卡路里 北捷車廂的「失衡」擁擠是個人私德問題，還是設計不良所導致？ 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報身為一個長期通勤搭捷運公車的台北市民，每天都會接觸到捷運，立柱的存在對我來說挺重要的，首先在擁擠的車廂中，經常會被擠到遠離扶手的位置，只能靠平衡感或是扶住車門，抑或是剛好卡在正中央，捷運剛啟動的加速作用力會讓人歪倒，如果沒有中間立柱的話，容易會變成推骨牌。

總結來說，立柱對捷運車廂來說有其必要性，儘管有部分未正常使用立柱功能的乘客，但大體來說立柱仍然造福著真正需要的乘客，所以不應該全面拆除，而是應該改成部分拆除，然後拆除的車廂可以多設置扶手以因應乘客需求，攜有大型行李廂及娃娃車輪椅的乘客，可以移至有拆除立柱的車廂，畢竟有此需求的乘客仍然為少數，大眾交通運輸工具仍需以大部分人的需求為主，而針對少部分的群族做適當調整，立柱全面拆除反而是本末倒置，讓更多弱勢族群陷入危機。文：潘姵安（國北教大語創系學生） 日前，台北捷運為了增加車廂內空間，宣布將擬取消車廂立柱，目前僅改了中和新蘆線兩班列車的第二到第五節來試辦，此消息一出，引起了許多網友熱烈討論，在LINE Today網路投票中更是超過半數不贊成，拆與不拆形成兩派對立。

除了一般乘客，對身高不夠的小孩或是手無法抬高拉到拉環的老人來說，扶握立柱是他們可以保持平衡的一個選擇，畢竟也不是每一次上車都有位置坐或是欄杆可以抓。一到上下班尖峰時刻，車廂內湧入大量乘客，常常擠到水洩不通，北捷宣布擬取消立柱的消息，要仿照如首爾、新加坡的地鐵營運方式，車廂環型扶桿與手拉環都還保留，也在門口地板增加了「請往車廂內部移動」、「下車等候區」的宣導指標，這樣的措施一方面是提供攜帶大型行李、嬰兒車或輪椅的乘客方便進出，另一方面能增加更多載客量，地板的宣導標語也可以讓即將下車的乘客事先待在該區域，避免推擠。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。另一則案例則是小孩將立柱當成遊樂設施，目擊民眾看見兩名約3-4歲的小孩不斷在桿子上滑上滑下，儼然將其當成遊樂場，而家長也只是唸了一兩句，沒有行動去阻止，立柱的存在確實也讓許多人痛苦。

支持拆立柱的網友們表示說，「進門有柱子，大家就都卡在門口不走進去了啊，沒柱子才是正確的」、「這樣門口才不會站一堆人」，再加上很多乘客並沒有準確的使用立柱的功能，反而將其霸佔或是在上面玩耍，比如之前在Dcard上就有一名女網友指出人潮眾多時，偏偏就有人會將整個身體靠在立柱上，導致想握的人沒辦法握，作勢要扶也只會得來對方一副故作冷漠的姿態，此文一出立刻引來許多網友表示同感，分享像是手被別人的背擠掉或壓到，甚至還會有乘客用屁股夾住桿子當靠背，導致其他人沒辦法握的狀況發生。做為一個捷運族，我認為立柱不應該拆除，但可以減少設置的數量，然後多增加座椅旁跟車門側的扶手。

前幾天搭車我就曾見過上車後，明明車廂內人滿為患，卻還有乘客不願意抓立柱或拉環，在捷運加速度之下，他直接重心不穩摔在我朋友身上，而朋友則歪倒撞向我，我又不小心推擠到旁邊的女士，當事人一邊不停向我們道歉，一邊乖乖抓上了立柱。延伸閱讀 博愛座爭議、電扶梯停走、24小時營運？是時候該決定台北捷運的未來了 雙北捷運步行熱量地圖：文湖線從頭走到尾，能消耗6.5杯珍奶的卡路里 北捷車廂的「失衡」擁擠是個人私德問題，還是設計不良所導致？ 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

立刻點擊免費加入會員。關於捷運車廂門口的立柱要不要取消這個議題，在LINE Today上有一個投票，截至10月29日，有4575票不贊成、1350票贊成、987票沒意見，分別佔66.19%、19.53%、14.28%，可見超過半數的民眾都還是認為立柱有其必要性

反之，在非盛產期的蔬果則會需要大量的化學物質，例如農藥、化肥等等。從中醫的角度去看，秋季最容易影響肺部健康，包括口、鼻和肺臟。當季食材 每種蔬菜水果都有自己特定的生長環境與時間，所以當蔬果適逢盛產期時，即使不使用農藥，也會品質優良。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。

本文將帶大家認識秋季飲食重點，提高自身免疫力，抵抗換季所帶來的不適。當然秋季還有許多適宜食用的食材，只要是當季食材都非常適合。

食物多樣性 食物的多樣性也是飲食關鍵之一。本文經KingNet國家網路醫藥授權刊登，原文刊載於此 延伸閱讀 24節氣「白露」：養身滋陰多吃「顧肺」食物，中醫提醒轉骨好時機別錯過 今天立秋，中醫師分享養生秘訣：飲食建議潤肺生津，穴位按摩改善過敏鼻塞 【影片】「二十四節氣」聽起來好傳統？它可是超科學產物 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

當季食材通常營養價值高而且價格相對較低，同時有助於減少長途運輸的能源消耗，減少碳排放。立刻點擊免費加入會員。